發(fā)布時(shí)間：2022年10月26日                     回轉(zhuǎn)支承

回轉(zhuǎn)支承如何起吊

回轉(zhuǎn)支承在機(jī)械加工的過(guò)程中，要經(jīng)歷很多的工序，其中包括粗車、半精車、精車、磨削等過(guò)程，回轉(zhuǎn)支承在各加工工序變換的過(guò)程中需要反復(fù)吊裝，目前，回轉(zhuǎn)支承外圈的吊裝設(shè)備為行車，并選用一些輔佐吊具進(jìn)行起吊作業(yè)，現(xiàn)有的輔佐吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)回轉(zhuǎn)支承外圈的固定性較差，操作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)體系較大，存在必定的設(shè)備危險(xiǎn)。

　　現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)支承吊裝夾具，在使用時(shí)，往往由于卡扣的太緊，不能很好的取出回轉(zhuǎn)支承，如若強(qiáng)行取出，有部分會(huì)形成回轉(zhuǎn)支承收到損壞，降低了回轉(zhuǎn)支承的使用壽數(shù)，同時(shí)降低了回轉(zhuǎn)支承使用時(shí)的效率，如若卡扣的太松，在吊裝時(shí)可能會(huì)形成滑落或掉落，降低了工作效率與降低了回轉(zhuǎn)支承的壽數(shù)。

　　用于回轉(zhuǎn)支承的起吊設(shè)備，上橫梁的下部左右兩端固接有吊環(huán)二，兩個(gè)吊環(huán)二之間的間隔小于回轉(zhuǎn)支承外圈的內(nèi)徑；下橫梁兩端的下部均固接有側(cè)擋板，在每個(gè)側(cè)擋板的里旁邊面均設(shè)有一個(gè)壓板，鎖緊螺栓一的螺桿部分經(jīng)過(guò)螺紋配合穿過(guò)螺紋孔一后與壓板外部之間轉(zhuǎn)動(dòng)銜接；下橫梁的左右兩邊設(shè)有銷孔，每個(gè)銷孔中均穿設(shè)有用于插入設(shè)備孔中的銷釘，固定板與下橫梁之間經(jīng)過(guò)螺栓固接；兩個(gè)吊鉤設(shè)置在下橫梁的左右兩邊，每個(gè)吊鉤的鉤臂上部與下橫梁鉸接，兩個(gè)鉸接點(diǎn)之間的間隔等于回轉(zhuǎn)支承外圈的內(nèi)徑，每個(gè)吊鉤的吊板上的通孔一均與一條鏈條的下端銜接；兩條鏈條的上端別離與上橫梁下部的兩個(gè)吊環(huán)二相銜接。該設(shè)備對(duì)回轉(zhuǎn)支承外圈的固定性能好，安全系數(shù)高。